5月24日，华为在深圳举办了“华为手机创新科技媒体沟通会”，会上涵盖了近期发布的华为P60系列、华为Mate X3两款手机的多种黑科技，充分展示了华为于手机技术上的创新实力。其中，华为Mate X3采用了多项业界领先的前沿科技，实现了极致轻薄、流畅开合以及超强通信，是近期折叠屏手机中令笔者最印象深刻的产品。
对于大部分折叠屏产品而言，铰链部分似乎是最重要的环节，不少厂商也都在这一部分大下苦工。然而在笔者看来，折叠屏手机作为全新形态的手机产品，在显示面积上拥有了极大的优势，那么如何解决屏幕体积带来的厚度及重量问题，才是关键，也是最影响消费体验的环节之一。华为Mate X3应运而生。作为一款主打极致轻薄的产品，华为付出了巨大的努力，获得了许多突破性的成果。
如何让手机减重，这一问题有两解：一是从材料学入手，寻找强度更高，但重量更轻的新型材料。在华为Mate X3上，一种名为“机翼铝”的材料被运用在了关键的铰链部分。这是一种700Mpa级别的铝合金材料，常被用于航天领域，而这是其首次出现在消费电子领域。不仅如此，华为Mate X3的电池仓还运用了启发于嫦娥五号月壤钻杆的金刚铝材料，仅厚0.2mm，导热性能和强度都有着极大的提升；二是从设计层面入手，此次华为Mate X3采用了目前业界最薄的一体化Type-C器件以及超薄50W无线充电模组，做到了极致的超薄厚度，以此来降低机身的重量，增加手机内部空间的利用率。通过突破业界技术瓶颈，使用超轻薄器件模组，使得华为Mate X3能够拥有极为纤薄的机身，打破了传统的手机内部结构，实现了跨越式创新演进。
在不少消费者同样关注的铰链部分，华为Mate X3经过了数代的积累，在铰链稳定性和耐用性方面已经得到了充分的验证，即便如此，一种名为DLC 类金刚石涂层被华为的工程师发现，该材料既具备了金刚石的高硬度（耐磨），同时也有石墨的润滑（低摩擦系数），运用到了华为Mate X3上，进一步提升了铰链零部件的摩擦力，使得开合如丝般顺滑并经久耐用。为了让消费者获得更好的使用体验，工程师为华为Mate X3的开合过程做了精确的拟合设计，研究出了最合适的开合力曲线。此外，华为Mate X3还通过全新的双轨转轴直驱单元，让转轴的传动路径更短，运动轨迹更精准，再借助高精度凸轮设计以及精细传动调校，从而使华为Mate X3的开合联动更加精确稳定，想悬停多少度就悬停多少度，真正做到了开合随心。
如果说折叠屏手机哪一部分最精贵，那非内屏莫属了。由此来说，如何提升内屏的强度，让内屏可以在跌落中免受损坏，成为了不少厂商所探索的目标。在华为Mate X3的内屏叠层中，华为业界首次采用了抗冲击非牛顿流体材料，让内屏做到了即便跌落也能毫发无损，遇强则强。从概念上来说，非牛顿流体的实际运用并不少见，例如填充了非牛顿流体的汽车减速带，可以让低速行驶的车辆平滑驶过，但对于高速车辆却能做到十分有效的减速效果，十分神奇。虽然非牛顿流体制作简单，仅需要水+淀粉即可实现，但如何运用到手机内屏上则十分困难。此次华为充分解决了非牛顿流体透光性差，粘性低，抗蠕变能力差等问题，使得华为Mate X3的内屏具备了非牛顿流体的特性，可以说是为华为Mate X3穿戴了一层防弹衣，让用户完全不用担心高空跌落或是磕碰等问题，大大提升了折叠屏手机的使用寿命。
综合来说，华为Mate X3是一款集合多种黑科技的旗舰级别产品，与华为P60系列一同为用户带来了极致的消费体验，凝聚了华为最前沿的技术成果，充分体现了消
