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揭开新能源电动汽车微蓝7的神秘面纱,看它凭啥这么火?

作者:新品动态出处:锋林汽车2021-01-12 10:38:51

从当初的不信任到如今的“真香”车型,新能源汽车在发展之路上可谓是“大起大落”。而在这其中,别克旗下的新能源电动汽车微蓝7新款却一直是人们心中的“真香”车型,拥有非常高的人气。究竟是什么原因让它火出圈的呢?让我们一起来了解一下。

新能源电动汽车微蓝7,续航表现和充电模式令人惊喜

从新能源电动汽车诞生起,人们就对这类汽车的续航里程有着过分的担忧。但是别克纯电动微蓝7的续航里程测试表现非常不错,在充满电的情况下且在无其它额外用电设备时的表显剩余续航为500公里,这已经达到了时下电动车市场的主流水平,即便是当我们打开空调并行驶了20公里后,它的剩余续航也仅下降22公里而已,基本可以消除车主在城市通勤用车场景下的里程焦虑。

微蓝7新款的电池容量为55.6千瓦时,30%-80%快充时间为39分钟。而且微蓝7从0充至100%的交流慢充时间也仅为9.5小时,晚上充电第二天使用一点不受影响。值得一提的是,微蓝7还提供有3种充电模式,分别为即插即充、延迟充电和省钱充电,满足用户日常使用的多种需求。

新能源电动汽车微蓝7,驾驭起来轻松易上手

当然,微蓝7舒适的驾驶感也是令更多人种草的原因。它具有标准和运动两种驾驶模式,标准模式下,微蓝7的加速踏板灵敏度和方向盘转向阻尼设定均比较适中,开起来轻松易上手。当然,如果将驾驶模式切换至运动模式,加速踏板会变得更加灵敏,转向手感也会变得更沉稳一些。无论是标准模式还是运动模式,当松开微蓝7新款的加速踏板后,如果不是通过观察仪表盘,甚至都感受不到动能回收功能正在工作,更谈不上会产生令人不适的拖拽感了。

与此同时,纯电动微蓝7的悬架采用了前麦弗逊式后扭力梁式的结构,悬架对于车身的支撑性也不错,加减速或快速转弯时,车身并不会出现较大幅度的俯仰和侧倾。

微蓝7坐感也是极为舒适的,它的后排座椅相比较前排座椅均明显偏软,坐在上面可以获得更好的陷入感,短途出行舒适度更佳。微蓝7的后排地板非常平整,对于第五名乘客来说足够友好。

新能源电动汽车微蓝7搭载智能科技,设计上极具时尚感和科技感

在别克微蓝7的10英寸中控触摸屏内集成了别克eConnect智能互联科技,这套车机系统的UI设计延续了别克一贯的风格,流畅度表现出色,令人印象深刻。当然,安吉星还可提供4G/WiFi网络连接,值得一提的是,通过手机还可以远程控制微蓝7,从而实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“闪灯鸣笛”等。

新款微蓝7的前转向灯出现在保险杠两侧的雾灯区域,并采用竖状设计,这显然是为了传承“前辈”微蓝6的设计语言。前后两个带有别克蓝的车标进一步彰显了微蓝7的新能源身份。

另外,纯电动微蓝7采用了双腰线设计,营造出动感的身姿。悬浮式车顶的设计,微蓝7通过在C柱设计一个黑色细长条将车顶与车身进行视觉分割,细腻、精致。

创新是一个企业发展的关键所在,在新能源电动汽车微蓝7上,我们看到的是别克品牌孜孜不倦的创新能力,为消费者带来了更长的续航,更舒适的坐感,以及更轻松愉快的用车体验。作为一辆新能源电动汽车,纯电动微蓝新款7的表现确实值得称赞,我想这也正是新能源电动汽车微蓝7为什么能够在消费者中拥有如此高热度的理由。

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