从当初的不信任到如今的“真香”车型，新能源汽车在发展之路上可谓是“大起大落”。而在这其中，别克旗下的新能源电动汽车微蓝7新款却一直是人们心中的“真香”车型，拥有非常高的人气。究竟是什么原因让它火出圈的呢？让我们一起来了解一下。
新能源电动汽车微蓝7，续航表现和充电模式令人惊喜
从新能源电动汽车诞生起，人们就对这类汽车的续航里程有着过分的担忧。但是别克纯电动微蓝7的续航里程测试表现非常不错，在充满电的情况下且在无其它额外用电设备时的表显剩余续航为500公里，这已经达到了时下电动车市场的主流水平，即便是当我们打开空调并行驶了20公里后，它的剩余续航也仅下降22公里而已，基本可以消除车主在城市通勤用车场景下的里程焦虑。
微蓝7新款的电池容量为55.6千瓦时，30%-80%快充时间为39分钟。而且微蓝7从0充至100%的交流慢充时间也仅为9.5小时，晚上充电第二天使用一点不受影响。值得一提的是，微蓝7还提供有3种充电模式，分别为即插即充、延迟充电和省钱充电，满足用户日常使用的多种需求。
新能源电动汽车微蓝7，驾驭起来轻松易上手
当然，微蓝7舒适的驾驶感也是令更多人种草的原因。它具有标准和运动两种驾驶模式，标准模式下，微蓝7的加速踏板灵敏度和方向盘转向阻尼设定均比较适中，开起来轻松易上手。当然，如果将驾驶模式切换至运动模式，加速踏板会变得更加灵敏，转向手感也会变得更沉稳一些。无论是标准模式还是运动模式，当松开微蓝7新款的加速踏板后，如果不是通过观察仪表盘，甚至都感受不到动能回收功能正在工作，更谈不上会产生令人不适的拖拽感了。
与此同时，纯电动微蓝7的悬架采用了前麦弗逊式后扭力梁式的结构，悬架对于车身的支撑性也不错，加减速或快速转弯时，车身并不会出现较大幅度的俯仰和侧倾。
微蓝7坐感也是极为舒适的，它的后排座椅相比较前排座椅均明显偏软，坐在上面可以获得更好的陷入感，短途出行舒适度更佳。微蓝7的后排地板非常平整，对于第五名乘客来说足够友好。
新能源电动汽车微蓝7搭载智能科技，设计上极具时尚感和科技感
在别克微蓝7的10英寸中控触摸屏内集成了别克eConnect智能互联科技，这套车机系统的UI设计延续了别克一贯的风格，流畅度表现出色，令人印象深刻。当然，安吉星还可提供4G/WiFi网络连接，值得一提的是，通过手机还可以远程控制微蓝7，从而实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“闪灯鸣笛”等。
新款微蓝7的前转向灯出现在保险杠两侧的雾灯区域，并采用竖状设计，这显然是为了传承“前辈”微蓝6的设计语言。前后两个带有别克蓝的车标进一步彰显了微蓝7的新能源身份。
另外，纯电动微蓝7采用了双腰线设计，营造出动感的身姿。悬浮式车顶的设计，微蓝7通过在C柱设计一个黑色细长条将车顶与车身进行视觉分割，细腻、精致。
创新是一个企业发展的关键所在，在新能源电动汽车微蓝7上，我们看到的是别克品牌孜孜不倦的创新能力，为消费者带来了更长的续航，更舒适的坐感，以及更轻松愉快的用车体验。作为一辆新能源电动汽车，纯电动微蓝新款7的表现确实值得称赞，我想这也正是新能源电动汽车微蓝7为什么能够在消费者中拥有如此高热度的理由。
