一辆真正的智能汽车应该是什么样子?除了拥有智能操作系统、智能驾驶、智能灯光，智能座舱也是必不可少的，这也是用户能最直观地感受汽车智能化的地方。今年上海车展，智己L7横空出世，从成立到首款车型正式亮相，智己汽车只用了5个月的时间，但在这之后，却是长达两年的秘密研发。
智己汽车在上汽内部的代号曾为“L项目”，属于“一号位”工程，据悉，斑马智行智能座舱OS的秘密研发也始于两年前，当前，双方产品及技术团队几百人采取联合办公的模式，共同定义汽车智能时代该有的样子。值得一提的是，智己汽车与斑马智行同是阿里巴巴和上汽集团投资的企业，一个侧重智能汽车硬件，一个侧重智能汽车软件。
智己L7所搭载的斑马智行智能座舱OS，在端侧同时拥有微内核和宏内核两种内核，架构上分布式异构，并通过系统级Fusion技术将数据和服务进行融合，更好支持上汽SOA平台战略落地，也让汽车内的各个端融为一体。更重要的差别在于，云端一体的架构，使得智己L7可以基于用户在线数据进行自学习，带来深层次的智能。
伴随智能汽车计算集中化，智能座舱芯片、OS均呈现异构融合式发展态势，芯片层面的SOC方案已经成熟，异构融合式操作系统的出现，或将重新定义智能座舱体验，智能座舱从分散式智能走向融合式智能时代。
在智己L7上，可以看到简约大气的内饰设计，搭配39英寸巨幅智慧场景屏和12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏，科技感成了豪华元素的一部分。量产后智己L7不仅会提供丰富的联网应用，还支持“跨屏互动”与“一指飞屏”等功能，智能化操作不再只是点点滑滑。
智己L7所搭载的“跨屏互动”是异构融合式智能座舱OS在交互上的一个体现。从操作系统的视角来看，车内所有的屏幕成为应用的分布式呈现，当系统底层、数据打通之后，能够给用户带来的体验就会大幅提升。
智己L7从操作系统，到智能驾驶，从灯光系统再到异构融合式智能座舱OS，可谓是实现了整车深度智能化。据悉，智己L7首批“天使轮版”车型预售价格40.88万，现已开启预订，预计将于2022年第一季度正式交付。
